Pacific CarryMeのハンドルが固定できない場合の対処方法

はじめに

キャリーミーのハンドルを緩める時にクイックレリーズのレバーを緩めすぎてしまうとハンドルがフレームから抜けてしまい、ハンドルが固定できなくなってしまいます。

２０１３以前のキャリーミーと２０１４年以降のキャリーミーでは、ハンドルの形状は違いますが、原因と対処方法は同じですから、部品の名前や構造、もとの状態に戻す手順を説明させて頂きます。

２０１３以前のキャリーミーと２０１４年以降のキャリーミーのハンドル

ステムライザーインナーワイヤー (Pacific CarryMe Stem Riser Inner Wire) は、ハンドルが抜けてしまわないようにする為と、ハンドルを必要以上に上げてしまわないようにする為に、ウスとブレーキのボルトを繋いでいます。

ステムライザーインナーワイヤーの意味

そして、ハンドル最下の部分とウスは斜めに切られており、クイックレリーズのネジを締めて行くとウスが上に上がって来て、フロントフォークの内部で固定される仕組みになっています。

ウスの役割

ハンドルが抜けてしまった原因はクイックレリーズを反時計回りに緩めすぎてしまい、クイックレリーズのシャフトとウスが外れてウスがフロントフォークの下まで落ちてしまったと言う事です。

ハンドルが抜ける原因

既にハンドルは引き抜けていると思いますので、１０ｍｍのボックスレンチを使用して前ブレーキキャリパーの固定ナットを外し、ブレーキをフロントフォークから外します

前ブレーキの固定ナットを外す

これでブレーキとステムライザーインナーワイヤーの連結は外れており、自転車をひっくり返せばウスが落っこちて来ますので、クイックレリーズをウスにねじ込んでフロントフォークの中に戻します。

クイックレリーズをウスにねじ込んでフロントフォークの中に戻します

最後にステムライザーインナーワイヤーの輪っかにブレーキキャリパーのシャフトを通して１０ｍｍのボックスレンチで前ブレーキを固定すれば完成です。

※特別な工具や技術は必要ありませんが、ステムライザーインナーワイヤーの輪っかにブレーキのシャフトを通すのが少し時間がかかるかも知れません。

前ブレーキを固定すれば完成です

これにて作業は終了です。今後はハンドルのクイックレリーズを緩めすぎないように注意して下さいね。お疲れ様でした。m(__)m