Ｖブレーキが効かない！動きがおかしい！原因解明とＶブレーキの調整方法
自転車のＶブレーキが効かない。止まらない。Vブレーキの動きが悪い。など、Ｖブレーキの故障について原因解明とＶブレーキの調整方法を解説します
目次
ｖブレーキが全く効かない
「ｖブレーキが全く効かない。」
それは大変！ すぐ自転車屋へ駆け込むべき非常事態のように思えるのですが、 案外一瞬で解決してしまうかもしれません。
ところで、さっきまでは問題なかったんですよね？
Vブレーキのシュー（ブレーキパッド）が擦り減り過ぎて全くブレーキが効かなくなってしまう場合は、 徐々にブレーキレバーの引きしろが大きくなって行き、 最終的にはブレーキレバーがグリップにくっついてしまう状態になりますから、結構前から予兆は感じていたと思います。
また、ブレーキワイヤーが切れた時は「バツンッ」と言う音と、ブレーキレバーを握った指にブレーキワイヤーが切れた感触がありますから、 どちらの場合も 「とうとうブレーキの限界が来たか...」 という感じになると思います。
突然ブレーキが全く効かなくなったと言う場合で 一番多いのが、駐輪していた時に自転車が倒れてしまった場合や走行中の転倒です。 駐輪していた場合、自転車が倒れたままなら気が付くのですが、 自転車が起こされてしまっていると原因が分かりません。
ほんの少し前までは何の問題なかったのに、 自転車を漕ぎ始めたら急にブレーキが全く効かない状態になっています。
とくに前のブレーキで起こる事が多いのですが、 リードパイプが外れてしまってはいませんか？
自転車が倒れて、ハンドルが半回転～１回転してしまった場合などに起こります。 駐輪の後や、走行中に転倒してしまった後に多いですね。
この場合、ブレーキシューがリムにくっつくように、左右のVブレーキのアームを内側に寄せて、 リードパイプをVブレーキに引っかけてあげれば一瞬で解決します。
もし、Vブレーキからリードパイプが外れていて、症状は合っていたんだけれど、
「リードパイプとVブレーキを連結できない。」 と言う場合や、
「それでも全くブレーキが効かない」 と言う場合は、ブレーキレバー側を見て下さい。
本来はブレーキレバーのアジャスターにブレーキケーブルが差し込まれています。
転倒やハンドルの回転でブレーキケーブルが引っ張られてしまった時に、 ブレーキケーブルアジャスターの外側に飛び出して、少しだけズレてしまっている場合は、 どんなに頑張って引っ張ても、硬すぎてVブレーキとリードパイプの連結ができませんから、 ブレーキケーブルアジャスターの中にブレーキケーブルを差し込んでから 再度Vブレーキとリードパイプの連結をチャレンジして下さい。
また、ブレーキケーブルが、ブレーキケーブルアジャスターの外に完全に出てしまっている場合、 Vブレーキとリードパイプの連結は出来るのですが、ブレーキはスカスカで全く効きませんから、 ブレーキケーブルアジャスターの中にブレーキケーブルを差し込んでから、 再度Vブレーキとリードパイプの連結をしてみて下さい。
片側のVブレーキシューがずっとリムに当たっている
ブレーキレバーを握っていないのに、Ｖブレーキシューの片側が ずっとリムに当たっていると言う場合、 リターンスプリングが外れてしまっている可能性が考えられます。
激しく段差を超えた時や、自転車が倒れた時などに多い症状です。
一番多いのが、駐輪していた時に自転車が倒れてしまった場合です。
自転車が倒れたままなら気が付くのですが、 親切で自転車が起こされてしまっていると原因が分かりません。
ブレーキレバーは握っていないのに片側のVブレーキだけがリムに くっ付いた状態になっている場合はリターンスプリングが 外れている事を疑ってみると良いと思います。
Ｖブレーキを裏側から見て頂くと分かるのですが、 ブレーキレバーを握って、閉じたVブレーキを元の状態に戻そうとする リターンスプリング（画像黄色部分）が、 通常は爪（画像赤色部分）の内側に引っかかっているはずなのですが、 左右どちらか片方だけこの引っ掛かりが外れてブレーキの外側に リターンスプリングが飛び出してしまってはいませんか？
その場合は、外れたリターンスプリングを画像赤色の爪の内側に 押し込んであげれば解決すると思います。
その後、ブレーキレバーを握ってみて、 Vブレーキシューが左右同時にリムにぶつからない場合は、下の項で説明しているＶブレーキのリターンスプリングのバランス調整を行って下さい。
ブレーキを握るとブレーキシューの片側が先にリムに当たる
ブレーキレバーを握るとＶブレーキの右側だけだったり、左側だけだったり、 片側だけが先にリムにぶつかってしまう場合があります
これは、Ｖブレーキを裏側から見て頂くと分かるのですが、 ブレーキレバーを握って、閉じたVブレーキを元の状態に戻そうとする リターンスプリング（画像黄色部分）の左右のバランスが狂っている為です。
リターンスプリングの戻そうとする力を強くしたり、弱くしたりして左右のバランスを取ればよいのですが、 Vブレーキの下端にドライバーや六角レンチで調整できるボルト（画像赤色部分）が 側面から入っていると思います。
このスプリング調整ボルトを締め込んで行くとリターンスプリングの力は強くなり、 ボルトを緩めて行くとリターンスプリングの力は弱くなります。
つまり、Vブレーキに正対して、左側のブレーキシューが先にリムへぶつかってしまう場合は 右側の調整ボルトを緩めるか、左側のスプリング調整ボルトを締め込む事でバランスが取れます
反対に、Vブレーキに正対して、右側のブレーキシューが先にリムへぶつかってしまう場合は 右側の調整ボルトを締めるか、左側のスプリング調整ボルトを緩める事でバランスが取れます
Vブレーキレバーを握った時に左右のブレーキシューが同時にリムに当たるように調整して下さい。
